東莞叉車縱向穩(wěn)定性的穩(wěn)定要求是：起重量在5t以下的叉車：

　　所以，當(dāng)駕駛員滿載碼垛作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意門架前傾有向前傾翻的危險(xiǎn)，此時(shí)，車輛速度要慢，不能緊急制動(dòng)，操縱換向閥時(shí)要緩慢，防止突然沖擊，使叉車合成保持在滿足碼垛時(shí)的穩(wěn)定條件內(nèi)，這樣可防止傾翻事故。

　　電過(guò)程中電解液溫度不宜超過(guò)55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

　　叉車的橫向穩(wěn)定性比縱向穩(wěn)定性更重要。使叉車喪失橫向穩(wěn)定性的外力有：①叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力；②坡道分力；③側(cè)向風(fēng)力。其中轉(zhuǎn)彎離心力是重要的。

　　東莞叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)是通過(guò)瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎中間點(diǎn)遼點(diǎn)的垂直軸線做圓周運(yùn)動(dòng)。離心力PQ的作用線，一定在過(guò)F點(diǎn)的垂直軸和叉車中間o點(diǎn)所構(gòu)成的平面內(nèi)，并且通過(guò)中間o點(diǎn)距離地面有一定高度，在離心力作用下，叉車有繞某一軸線橫向傾翻的趨勢(shì)，這條軸線稱為叉車的橫向傾翻軸線。前輪接地點(diǎn)與轉(zhuǎn)向橋中間鉸接軸連線I—I為橫向傾翻軸線

　　蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

　　當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V（行駛加載），電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

　　蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

　　東莞市科信物流設(shè)備有限公司成立于2001年（公司前身為東莞市志恒叉車有限公司）。本公司秉承“誠(chéng)信為公、精益求精、永續(xù)經(jīng)營(yíng)”的企業(yè)文化理念，公司在十多年的發(fā)展中已成為廣東地區(qū)規(guī)?；I(yíng)化的大型倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備服務(wù)公司。

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